eMobilität
Elektromobilität erweist sich als eine erstklassige Option für den städtischen Verkehr. Durch ihre Fähigkeit, die Luftschadstoffe zu senken, ist sie für das Erreichen der Umweltziele in Städten von entscheidender Bedeutung.
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Wärmemanagement für die Elektromobilität
Das Wärmemanagement von Elektrofahrzeugbatterien ist mit intensiven chemischen Reaktionen und verstärkten Nebenreaktionen im Inneren der Batterie unter hohen Temperaturen oder bei hohen Ladeströmen verbunden. Dies führt zu einer Verringerung der Batteriekapazität und der Reichweite. Ebenso verschlechtern sich die chemischen Eigenschaften der Batterie in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen, wodurch ihr Betrieb unmöglich wird. Daher ist ein effektives Wärmemanagement in Elektrofahrzeugen besonders wichtig. Die von Walmate Thermal entwickelte Flüssigkeitskühlplatte für Batteriemodule in Elektrofahrzeugen kann diese Probleme lösen. Doch wie konstruiert man eine solche Flüssigkeitskühlplatte?
Walmate Thermal hat Vorteile bei der Herstellung von Flüssigkeitskühlplatten für Elektrofahrzeuge
– Wir produzieren und liefern Batterieträger und flüssigkeitsgekühlte Platten unterschiedlicher Spezifikationen und Ausführungen für BYD, Tesla und Xiaopeng Motors.
– Wir können 2.8 x 3 Meter lange Flüssigkeitskühlplatten und Batteriebehälter herstellen.
– Präzises Argon-Fluor-Schweißverfahren und automatisierte Schweißvorrichtungen gewährleisten die Zuverlässigkeit und Stabilität des Schweißens.
– Maßgeschneiderte Lecksuchvorrichtungen für eine 100 %ige Produktprüfung.
– Eine Produktionsfläche von 30000 Quadratmetern kann den Auftragsbedarf der Kunden decken.
Das Motor-Wärmemanagement
Entmagnetisierung und Isolationsschäden durch Überhitzung: Bei laufendem Motor entsteht Wärme. Überhitzung entmagnetisiert die Wicklungen und magnetischen Materialien des Motors und mindert so dessen Leistung. Gleichzeitig kann dies das Isolationssystem beschädigen und zu elektrischen Sicherheitsproblemen führen.
Haltbarkeit unter hoher Belastung: Unter hoher Belastung erzeugt der Motor mehr Wärme, was die Wärmeableitungskapazität des Wärmemanagementsystems und die Haltbarkeit des Motors auf die Probe stellt. Erfolgt die Wärmeableitung nicht rechtzeitig, kann dies zu vorzeitigen Motorschäden führen.
-Nachdem die Muster entwickelt wurden, verwenden Kunden normalerweise Walmate Thermal, um sie durch präzise CNC-Bearbeitung herzustellen, den Betrieb des gesamten Wasserkühlsystems zu testen und sie dann durch Präzisionsdruckgusstechnologie in Massenproduktion herzustellen.
Wärmemanagement der Ladeinfrastruktur
Wärmeentwicklung von Leistungsgeräten: Leistungsgeräte in der Ladeinfrastruktur, wie z. B. IGBTs (Insulated Gate Bipolar Transistors), erzeugen im Betrieb große Mengen Wärme. Mit der kontinuierlichen Steigerung der Ladeleistung hat sich die Wärmeentwicklung von IGBTs deutlich erhöht – von ursprünglich 1.2 kW auf 12.5 kW. Dies stellt eine große Herausforderung für die Wärmeableitung dar.
Einfluss von Umweltfaktoren: Ladeinfrastruktur befindet sich üblicherweise im Freien und wird von Umweltfaktoren wie direkter Sonneneinstrahlung, Wind und Regen beeinflusst. Erwärmung durch Sonneneinstrahlung erhöht die Temperatur im Gehäuse des Ladegeräts, was die Ladeeffizienz und die Lebensdauer des Geräts beeinträchtigt. Extreme Wetterbedingungen können zu Funktionsstörungen der Ladeinfrastruktur führen. Was ist die Flüssigkeitskühlung für IGBTs?
- Was ist die Kühlkörperkühlung für IGBTs?
- Was ist ein Autobatteriemodulträger?
- Wie stellt man einen Batteriemodulträger her?
